1.欧拉汽车携好猫、好猫 GT、闪电猫等车型亮相巴黎车展，你喜欢哪款车型？

2.欧拉好猫和gt芯片一样吗

3.预售价10.5万元起 复古、时尚有科技感 欧拉好猫及GT版车型解析

欧拉汽车携好猫、好猫 GT、闪电猫等车型亮相巴黎车展，你喜欢哪款车型？

我个人更喜欢好猫GT这款车。

好猫作为上下班代步的车是完全够用的，大家可以知道现在市区一般都是可以很拥挤的，不需要太强劲有力的动力，超越十分难停，就算你有像跑车一样的动力也发挥不出来。

这车起步动力不错，不用狠踩电门提速也很快，等红绿灯的时候，只要你想绝对是第一个冲过十字路口的，稳定顺畅有力百公里也就7秒。

一，好猫GT这款车的油耗问题。

30多个城市具体的续航情况，车型多达300多款，我个人比较认可这个480的续航里程，感觉和我自己平常开下来差不多，其实说起这车的耗能也算可以了，电动车用电成本低，平均百公里也就15度电左右吧，这还是我经常暴力驾驶的基础上，家里就有充电桩也很方便，在市区通勤用车不用担心花费太高，三电系统很稳定，所以不用担心后续的费用。

二，好猫GT与同级别的车相比。

路感清晰，操控感同级优秀，提速快、猛。想超车就超车，在应对一些突发状况的时候游刃有余，外观颜值吊打同级车系，绝对同级最佳，18寸超大轮毂非常亮眼，就算有一双大脚，也可以完全适应，而且还送了一个充电桩，诚意满满。

好猫GT与上代好猫相比，外观加了运动套件，比欧拉好猫更运动。欧拉好猫GT，从名字就可以看，造型方面更运动，比如用更运动的前包围、增加三角形通风口、车身周围加入亮红色装饰、更大尺寸的后扰流板、"GT"标识等，其它方面还是用"猫系设计"，

三，这款车我的看法。

我国现在在电动车方面拥有各个方面的全面领先，尤其是在电池方面，电动车的用车成本，并不会像燃油车那样由于动力的提升拉开不小的差距。?

欧拉好猫和gt芯片一样吗

欧拉好猫和gt芯片不一样。

欧拉好猫是长城汽车柠檬平台架构咖啡智能生态打造的首款纯电动车，欧拉好猫凭借ORA Cabin 、ORA Pilot、ORA Care、ORA Active、ORA Retro futurism五大核心优势以及长城汽车柠檬平台架构咖啡智能生态的全面赋能。

欧拉好猫简介

2020年7月24日开幕的成都车展上长城汽车旗下独立新能源品牌欧拉，正式发布了内部代号为ES11的全新纯电动SUV7月31日长城欧拉正式宣布新车定名欧拉好猫。

欧拉好猫由前保时捷设计师艾蒙德尔塔亲自操刀其设计灵感源自于60年代人们对于太空的狂热构想，传承了充满复古色彩的早期汽车风格同时兼顾了未来科技之美。

好猫的内饰用了大面积皮革镀铬金属装饰营造出了不俗的奢华氛围，与身体接触的部位用了 3D-Mesh包覆工艺纹理与配色以及萎形绗缝触感柔软舒适。

欧拉好猫拥有超过14项自动驾驶功能能带给用户全场景安全的智能用车体验比如ACC自适应巡航系统能根据真实路况智能加减速，拥堵路况也可释放双脚360全景影像后方配备12颗雷达探头6颗摄像头实时监控车辆情况记忆泊车系统即使新手也能从容倒车入库。

预售价10.5万元起 复古、时尚有科技感 欧拉好猫及GT版车型解析

在2020年北京车展上，长城旗下新能源品牌欧拉亮相了旗下精致电动小车——?欧拉好猫及GT车型，并发布了欧拉好猫普通版的预售价格。

共5款车型，分为两个续航版本，售价区间为10.5~14.5万元，新车长宽高：4235*1825*1596mm，轴距2650mm，定位于小型车，宽度和轴距属于越级表现。

欧拉好猫在外形设计上用了复古风格，精致度和细节上却很现代，尤其是椭圆形大灯+双色车身设计很时尚，整体也较为耐看。

侧面造型类似两厢车，但处理手法不同，尾部设计更加宽大厚实，整体真的犹如一个“趴着的”可爱小猫，车辆四周还设计了大包围。

内饰设计极为简洁，蓝白配色很有居家温馨感，用了双辐式双色方向盘+双联液晶屏+贯穿式空调出风口+旋钮换挡机构，非常有时尚科技感。

液晶仪表实际尺寸为7.25英寸，营造了类似全液晶仪表的效果，显示内容还算比较全面的，但质感相对来讲比较一般。

在主驾驶A柱上集成了摄像头装置，代表该车有人脸识别功能。

除最低配外，均配备了360°全景影像，画面清晰度还算不错的。

座椅尺寸适中，也用了双色设计，蓝色面料覆盖了大部分乘坐区域，白色作为点缀，且位置在不经常接触的部位，更加好打理。

除最低配外均配备了全景天窗，可开启和光面积均较为可观。

中央扶手箱容积很大，尤其是深度很深，内部相对较为规整，只是光秃秃的，又是白色面板，有点简陋的感觉。

后排乘坐空间还算不错，没有配备后排空调出风口，不过全系均用了自动空调，带有PM2.5空调滤芯。

后排中央扶手观感还是比较不错的，但是这种布置方式的贯通式双杯架太占据扶手空间，影响依靠舒适度，杯托带有固定卡扣，比较贴心。

受制于4235mm车身长度，常规状态下后备厢空间比较局促，仅有228L，好在后排座椅支持比例放倒，可拓展至858L，平整度还可以。

在后备厢盖板下方还设计了容积和数量都较为可观的储物格，用隔音材料，防水且降低噪音。可惜的是没有配备备胎。

欧拉好猫用了前置前驱的永磁/同步电机，可输出105kW/210N.m，配单速变速箱，47.8和59.1kWh的磷酸铁锂电池分别对应401和501km的续航。

全系均为215mm宽度轮胎，中高配车型为18英寸轮毂，轮圈造型较为复古，轮胎品牌为佳通，比较耐磨。

电池为底部布置，位置略显靠下，用了前麦弗逊+后纵臂扭力梁非独立悬架，平整度还是很不错的。

欧拉好猫GT是基于普通版打造的运动版车型，加装了些运动套件，引擎盖、前唇和后视镜用了红黑装饰，显得更加动感。

在本就饱满大气尾部上加入了车顶扰流板、后大包围、轮眉和红黑装饰的扩散器，更加个性酷炫了，应该比较讨年轻人喜欢。

轮毂尺寸仍然为18英寸，用了更具现代风的花瓣式轮圈设计，并加入了红色装饰及刹车卡钳，轮胎为佳通GitiComfort?225?V1。

在10~15万售价区间，为年轻或女性消费者打造的车型并不多，尤其是两厢电动车，欧拉好猫用了复古式设计，并在精致度和时尚感上有较高的层次，正好契合这种需求。欧拉好猫GT车型则更加运动。整体的动力和续航也还不错。不过该车后备厢空间不是很大，且没有备胎，还是略有遗憾的。

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