1.急求汽车修理的论文

2.前置驱动和后置驱动的轿车有什么性能区别?

3.中国军用车是什么品牌?有民用的吗?和别国军用车相比如何?

急求汽车修理的论文

汽车维修技师论文（部分题目）

桑塔纳2000型轿车行驶跑偏故障排除

奥迪A61.8T轿车高速收油熄火故障排除

从故障实例谈富康轿车空调系统的维护

广州本田雅阁轿车abs系统的原理及检修

广州本田雅阁轿车安全气囊故障码的清除方法

奥迪A6 2.8L轿车二次空气喷射故障检修实例

塞纳轿车组合仪表及其故障诊断

一汽马自达M6轿车CAN系统故障诊断与检修

桑塔纳2000GSi轿车不能起动故障排除

佳美轿车起动困难故障排除与分析

别克君威轿车无法起动故障

帕萨特B5轿车常见故障排除实例

宝来轿车自动变速器结构和故障诊断分析

富康轿车温控器故障诊断

广州本田雅阁轿车VTEC系统故障诊断与检修

电喷汽车电器检修的一般方法

三菱帕杰罗越野汽车液压助力转向器的正确维修故障电脑诊断仪在车辆维修中的应用

数据流功能在电控汽车故障诊断中的应用

试述利用电脑诊断现代轿车故障的方法

汽车故障电脑诊断仪在电喷车中的应用

正确认识和使用汽车故障电脑诊断仪

桑塔纳牌2000轿车充电指示灯故障的排除

快速判断汽车点火模块和信号发生器故障

汽车电子点火系统故障检测

汽车电源与起动系统故障现象及可能原因表解

本田雅阁轿车机油报警灯特殊故障的排除

桑塔纳轿车机油报警灯报警

浅析柴油车尾气烟度过高原因及预防

机油报警灯闪亮的8种原因

奔驰300SEL机油压力报警灯亮

桑塔纳时代超人轿车机油报警灯点亮故障排除

别克新世纪机油压力报警灯常亮

桑塔纳轿车无怠速故障的排除

汽车空调不制冷故障排除

桑塔纳轿车电子点火系故障的检修

桑塔纳轿车雨刮器搭铁故障

斯太尔王系列载货汽车空调系统结构与维修

汽车遥控防盗报警系统的检修

汽车防盗系统的维修

汽车防盗系统的结构与维修

汽车喷漆中漆膜缺陷的处理

汽车喷漆作业常见问题及处理方法

汽车整体式交流发电机及充电系统故障检修

桑塔纳2000GLI型轿车氧传感器故障浅析

上海汽车转向灯故障1例

三菱帕杰罗汽车底盘漏油故障排除

凌志汽车自动变速器故障析因

EQ1090型汽车制动系统气压不稳故障的原因及排除方法

依维柯汽车喷油器故障两例

汽车液压动力转向系统的故障诊断与排除

汽车万向传动装置故障诊断与排除

离合器的故障分析与排除方法

汽车离合器常见故障的检修

离合器的故障分析及排除方法

奥迪A6自动变速器离合器打滑故障

汽车型怠速发抖故障诊断

汽车不能起动故障排除

汽车机油压力指示系统控制特点及故障诊断

汽车发电机故障及其维修技巧

2003款日产阳光轿车气囊故障码无法清除

桑塔纳2000型轿车行驶跑偏故障排除

凯迪拉克轿车自行熄火故障一例

奥迪A61.8T轿车高速收油熄火故障排除

奥迪6A轿车故障排除2例

赛欧轿车熄火故障诊断一例

桑塔纳2000Gsi轿车电控发动机结构及检修

红旗轿车电控门窗故障1例

宝来轿车故障实例汇编

捷达轿车故障三例

奥迪A6轿车发动机故障2例

桑塔纳2000GSi轿车不能起动故障排除

千里马轿车行驶无力故障一例

东风悦达千里马自动变速器故障排除

日产千里马(3.0L)冷却风扇常转

东风悦达起亚千里马轿车电子控制系统检测

日产千里马无快怠速

东风悦达·起亚-千里马发动机电控系统线束和传感器的检修

日产千里马轿车发动机的检查和试验

日产千里马发动机节气门位置传感器工作不良的检测

日产千里马无法启动故障维修

千里马轿车发动机故障三例

千里马轿车不能着车故障1例

“千里马”前轮伤胎

日产(NISSAN)千里马(MAXIMA)电喷系统空气流量计故障诊断

日产千里马自动变速器电控系统的诊断功能

日产千里马轿车巡航(定速)控制系统的路试和检修

佳美轿车起动困难故障排除与分析

丰田轿车故障两例

别克君威轿车无法起动故障

帕萨特B5轿车常见故障排除实例

轿车底盘故障的排除方法

汽车自动变速箱的常见故障

别克自动变速箱故障21例

丰田佳美自动变速箱锁挡故障的排除

赛欧自动变速箱故障灯闪亮

2003款广本自动变速箱的故障诊断

奇瑞自动变速器的结构与检修

丰田3.0自动变速器故障一例

如何清洗保养自动变速箱

宝来(Bora)轿车01M型自动变速器结构和故障诊断分析

富康轿车温控器故障诊断

汽车电器引起的疑难故障实例

汽车底盘及电器突发故障的应急处理

汽车运行中10种电器故障的急救方法

汽车电器故障的基本检修方法

电喷汽车电器检修的一般方法

汽车电器接触不良造成的故障维修

谈汽车电器线路的烧损与检修

汽车配件行业管理措施的探讨

浅谈汽车配件市场管理的几点看法

柴油机燃料供给系故障的诊断与应急修理

车用柴油机飞车的原因及应急方法

柴油机产生气阻的原因及处理

6135型柴油机使用与维修注意事项

柴油机转速不稳的故障原因及排除

柴油机机油压力异常故障的判断与排除

6110系列增压柴油机特征及使用维修注意事项

康明斯NH系列柴油机PT燃油系统常见故障排除

康明斯柴油机进气预热器的使用与维修

柴油机涡轮增压器的正确使用与维修

柴油机喷油器故障现象及排除方法

宝来(Bora)轿车01M型自动变速器结构和故障诊断分析

宝马E60 GA6HP19Z自动变速器结构与检修

3.0轿车自动变速器故障2例

富勒(Fuller)变速器的常见故障及排除

自动变速器电控系统特殊故障分析与检修

自动变速器无法自动换挡的故障分析与判断

81-40LE型自动变速器结构与维修

富勒变速器RT11509C气路故障判断

后桥壳主差速器连接孔内螺纹扩孔后的修复

丰田陆地巡洋舰差速器故障一例

导球式限滑差速器结构及工作原理

奔驰W140自动锁止差速器系统的检修

差速器行星齿轮损坏引起的故障

现代KM175自动变速箱变矩器脱出

丰田佳美自动变速箱锁挡故障的排除

奔驰140底盘系列电控变速箱(EGS)故障维修

EQ1090变速箱中间轴磨损的修理方法

发动机润滑系的故障分析

康明斯NT855型发动机润滑系的合理使用

柴油机润滑系几种常见故障分析

两例节气门位置传感器引起的故障

节气门位置传感器的故障表现

丰田轿车节气门位置传感器的故障排除

红旗488电喷发动机清洗节气门后怠速过高

华泰吉田发动机故障检修

华泰吉田空气流量计烧蚀

后桥壳主差速器连接孔内螺纹扩孔后的修复

差速器行星齿轮损坏引起的故障

夏利轿车发动机故障二例

TJ7101U夏利轿车发动机三种故障排除

夏利轿车发动机启动困难故障的检修实践

斯太尔系列汽车底盘的润滑维护

如何处理汽车底盘及电器常见的突发故障

柴油汽车发动机和底盘常见故障排除

柴油汽车油路故障二例

柴油汽车行走乏力的原因浅析

五十铃TD型柴油汽车机油温度高于水温故障的检修

NHR54ELW五十铃柴油汽车交流发电机的检修

新型柴油车发动机冷却液的使用注意要点

东风系列柴油车排气制动装置的使用与维护

柴油车发动机飞车故障的诊断与排除

陕汽SX2190型柴油车变速器故障及原因分析

车用柴油发动机常见故障诊断

解放CA1121J柴油车发动机不能起动故障一例

SX2190型柴油车无高挡故障排除

柴油车油路故障诊断与排除二则

CA1121J型柴油车发动机不能起动析因

车用柴油喷油器常见故障的原因及排除方法

本田ACCORD2.2型轿车发动机加速怠速故障原因与排除

奥迪A6轿车发动机控制单元故障一例

乙醇柴油对发动机燃油供油系统磨损的影响

柴油发动机常见异响的诊断

柴油发动机新技术及维修培训综述

一汽大众宝来ATD柴油发动机电路图

柴油发动机保养时应注意的几个方面

康明斯柴油发动机增压器使用与维护

NAVISTAR DT466E电控柴油发动机电子油门系统故障诊断

汽/柴油发动机电控燃油喷射系统的对析

柴油/乙醇双燃料发动机燃料混合比的控制

判断柴油发动机工作温度过高的方法

延安2190型牵引车柴油发动机部分垫圈的正确安装

东风EQ1108柴油车发动机废气涡轮增压器的检修与使用

增压柴油发动机与整车的匹配

柴油发动机缸套的穴蚀原因与预防

柴油/汽油双燃料发动机排放性能的研究

柴油发动机“飞车”的应急处理与诊断

发展中的柴油发动机燃烧系统技术

柴油发动机“窜机油”故障检修

柴油车发动机不能起动的故障排除方法

柴油发动机超速故障浅析

解放CA1121J柴油车发动机不能起动故障一例

柴油发动机涡轮增压器损坏原因及预防

谈柴油发动机喷油嘴针阀烧结卡死

柴油发动机故障应急处理九法

柴油发动机排气冒黑烟、白烟、蓝烟的原因及排除方法

如何延长柴油发动机使用寿命

CNG/柴油双燃料车用发动机排放特性研究

CA1121J型柴油车发动机不能起动析因

东风八平柴油车发动机不能熄火析因

柴油发动机运动副卡滞故障剖析

495柴油发动机特殊故障

柴油/乙醇混合燃料的性质及对发动机性能的影响

车用柴油发动机的发展趋势

柴油车发动机飞车故障的诊断与排除

康明斯柴油发动机增压器的使用与保养

柴油发动机“游车”故障的排除

浅析新型柴油发动机润滑油的使用

柴油车发动机“飞车”的原因及故障排除

柴油发动机常见异响的诊断与排除

新型柴油发动机冷却液的使用注意要点

柴油发动机燃油系统故障排除两则

汽车制动系统的故障原因及诊断

EQ1090型汽车制动系统气压不稳故障的原因及排除方法

汽车制动系统常见故障及检修方法

斯太尔91系列汽车制动系统常见故障分析判断

汽车制动系统的故障鉴定

汽车制动系统故障的诊断与排除

重型汽车制动系统常见故障

解放汽车制动系统故障二例

汽车制动系统的养护

汽车制动系统的常见故障与排除方法

浅谈电喷发动机加速滞后的故障与排除

电喷发动机怠速控制原理分析与检测

电喷发动机燃油系统和进气系统免拆清洗原因分析和效果判断

轿车电喷发动机故障检修实例

如何对电喷发动机进行免拆清洗?

真空测量在电喷发动机故障诊断中的应用

如何解决电喷发动机运行熄火现象

电喷发动机怠速游车的故障分析

电喷发动机怠速游车故障分析与检测

电喷发动机典型故障的检修

AFE型电喷发动机怠速不稳典型案例

电喷发动机主要部件故障对发动机及车辆运行的影响

进气管真空度检测在电喷发动机故障诊断中的应用

电喷发动机常见故障部位分析

浅谈电喷发动机的维护

LPG在电喷发动机上的研究

电喷发动机使用维修经验谈

红旗轿车电喷发动机故障

在电喷发动机上燃用LPG的试验研究

中比例乙醇汽油对电喷发动机性能影响的研究

电喷发动机进气管的设计与开发

摩托罗拉多点电喷发动机双怠速排放超标问题研究

维修电喷发动机的注意事项

通俗解读电喷发动机维修

电喷发动机进气歧管设计开发新方法

利用进气真空度诊断电喷发动机故障

电喷发动机燃油系的保养

振动导致电喷发动机故障两例

维修电喷发动机要注意哪些事项

轿车电喷发动机故障检修实例

AFE型电喷发动机怠速不稳典型故障分析

电喷发动机非正常熄火故障的诊断

维修电喷发动机注意事项

汽车诊断技术在电喷发动机中的应用

凯迪拉克CTS胎压监测系统及故障诊断汽修技师论文

变速器后体总成滑套重复损坏故障特例

电控发动机故障诊断技巧及注意事项汽修技师论文

华泰特拉卡汽车常见故障的诊断与排除

浅谈车身修复过程中的形状与功能恢复

发动机动力性就车检测的常用方法汽修技师论文

重型汽车跑偏及侧滑的排除和预防汽修技师论文

提高汽车制动性能检测质量的措施汽修技师论文

发动机高温故障的原因分析汽车维修技师论文

柴油机燃油系统故障诊断及排除方法汽修技师论文

RED IV型电子调速器的结构及故障诊断

一汽丰田锐志轿车ABS系统原理与检修汽修技师论文

POLO轿车水泵常见故障判断汽车维修技师论文

汽车空调的维护与机械故障检修汽车维修技师论文

捷达轿车怠速不稳故障诊断与分析汽修技师论文

浅谈汽车空调诊断思路和技巧汽车维修技师论文

事故车辆故障诊断与排除汽车维修技师论文

长安微车点火系统原理及故障检修汽修技师论文

LPG公交车发动机仓温度过高的改进措施

维修M5610AR型变速器应注意的问题汽修技师论文

排放分析法诊断电喷发动机故障的实用性分析

电喷发动机传感器的工作原理与检修

电喷发动机热车起动难故障2例

RBF网络在电喷发动机故障诊断中的应用

丰田1JZ-GE电喷发动机实验台的研究

上海赛欧轿车电喷发动机控制电路分析

电喷发动机怠速不稳故障原因及排除

电喷发动机蓄电池连接线拆卸的误区

压力检查是维修电喷发动机的钥匙

威姿轿车电喷发动机燃油系统检修

用数据流诊断电喷发动机的特殊故障

大众系列电喷发动机霍尔传感器的作用原理及故障判断

电喷发动机燃油供给系统及喷油器测试

汽车电喷发动机故障的诊断技巧

电喷发动机传感器单体故障分析

电喷发动机油路故障分析

浅析电喷发动机故障诊断与排除

电喷发动机“游车”故障诊修技巧

奇瑞摩托罗拉多点电喷发动机系统及其检修

电喷发动机常见怠速故障分析

电喷发动机供油系统的故障与保养

电喷发动机维修经验谈

真空表在电喷发动机维修中的应用

捷达2V电喷发动机载荷不确定的故障分析

电喷发动机喷油器喷油量多通道检测仪的研制

电喷发动机8种游车故障原因分析及故障排除

真空表在电喷发动机故障诊断中的应用

汽车异响与故障诊断79例

奥迪A61.8T轿车高速收油熄火故障排除

从故障实例谈富康轿车空调系统的维护

奥迪A6 2.8L轿车二次空气喷射故障检修实例

塞纳轿车组合仪表及其故障诊断

富康轿车温控器故障诊断

电喷汽车电器检修的一般方法

三菱帕杰罗越野汽车液压助力转向器的正确维修

汽车空调的常见故障与维修

长丰猎豹汽车发电机的维修

汽车防滑制动系统ABS/ASR的诊断与维修技术

别克凯越轿车发动机水温过高故障排除

一汽MAZDA6轿车导航系统故障诊断与检修

桑塔纳2000轿车冷车不易起动故障

别克凯越轿车故障排除4例

奔驰W140自动锁止差速器系统的检修

桑塔纳2000型轿车燃油泵继电器故障排除

谈谈起动机的故障现象和保养

凌志300发动机热车启动难现象及排除

JFTl06型电压调节器故障的就车检查

浅谈汽车电子故障的常见成因

现代轿车电喷发动机常见故障诊断

电喷发动机在特定温度环境下启动困难故障的诊断处理

清洗电喷发动机喷油器的简易方法

电喷发动机疑难故障的类型与检测

桑塔纳AJR电喷发动机氧传感器的检修

电喷发动机电路系统使用维护注意事项

电喷发动机的免拆清洗

电喷发动机燃油泵控制电路的原理及检修

基于循环控制的LPG电喷发动机冷起动初探

电喷发动机急加速滞后浅析

电喷发动机起动困难故障分析

红旗488电喷发动机清洗节气门后怠速过高

电喷发动机怠速控制原理分析与检测

电喷发动机检测活塞位置的方法及应用

如何解决电喷发动机运行熄火现象

电喷发动机空气供给系统故障的就车检查法

排放分析在电喷发动机起动故障诊断中的应用

EQ491电喷发动机点火控制系统的结构原理及故障诊断

轿车电喷发动机故障检修方法与实例

汽车电喷发动机常见故障诊断分析

电喷发动机喷油器的检修

电喷发动机进气流量的测定方式

电喷发动机汽油喷嘴易损故障的诊断与排除

电喷发动机使用与维修

通过手脚感觉判断底盘故障

汽车底盘机件损坏的急救方法

汽车底盘故障的应急处理

富康轿车底盘故障检修6例

农用运输车底盘故障的诊治

汽车底盘故障的几种检修方法

浅谈起重机底盘常见故障与排除

汽车底盘故障的应急修理

利用滑行距离评价底盘技术状况

汽车底盘故障的应急处理

富康轿车底盘故障的检修

汽车底盘及电器突发故障的应急处理

利用方向盘手感判别底盘故障

富康轿车底盘故障检修三例

底盘故障排除经验3则

丰田佳美底盘异响故障排除

利用方向盘手感判别底盘故障

奔驰140底盘系列电控变速箱(EGS)故障维修

三轮农用车底盘常见故障及排除方法

汽车底盘机件损坏急救有方

如何处理汽车底盘及电器常见的突发故障

都市先锋底盘异响

燕京6500GD型客车底盘异响故障的判断

水平定向钻机底盘故障的探讨

斯太尔系列汽车底盘的润滑维护

车辆底盘自动集中润滑系统的控制方法及技术

通过手脚感觉判断底盘故障

轿车底盘故障的排除方法

上海—50型拖拉机底盘易损部位的检修

三菱帕杰罗汽车底盘漏油故障排除

一起车辆底盘异响故障排除

上海别克凯越轿车刮水系统原理及故障诊断

别克荣御ESP系统及其检修

上海别克轿车电控燃油喷射系统原理与检测

别克轿车遥控门锁系统的设定与故障诊断

康明斯蓄压共轨供油系统及常见故障分析

商用车气制动abs系统常见故障排除及使用维护

长丰猎豹CFA2030汽车abs故障诊断与检修

风神蓝鸟轿车abs结构原理及故障诊断

捷达轿车MK20-Ⅰ型abs系统的结构、工作原理及检修

上海桑塔纳2000GSi型轿车abs故障诊断

捷达轿车abs系统故障的快速诊断

防抱死制动系统的原理与检修

汽车制动防抱死系统(abs)的使用和检修要点

沃尔沃汽车abs系统故障诊断与维修

广州本田雅阁轿车abs系统构造原理及故障诊断

雷克萨斯ES300 abs的结构原理及故障检修

广本奥德赛abs系统自诊断与故障排除

广州本田雅阁轿车abs系统的原理及检修

奥迪轿车防抱死制动系统的原理及故障诊断

上海帕萨特轿车abs的结构、工作原理及检修

矿用汽车制动系故障的原因及安全措施

气压制动系常见故障的诊断与排除

东风车气压制动系制动力不足和制动干涉分析

汽车制动系可靠性分析

液压制动系制动力不足或制动失灵分析

五十铃载货车制动系常见故障诊断与排除

长安奥拓制动系维修中的特殊事例

液压制动系产生气阻的原因及对策

摩托车制动系故障诊断与排除

诊断北京切诺基制动系

三轮农用运输车制动系的调整与使用

制动系故障排除中容易被忽视的10个问题

液压制动系制动力不足或制动失灵浅析

拖拉机转向与制动系故障排除

轿车制动系常见故障及诊断方法

制动系故障与排除

拖拉机制动系的正确使用与维护

制动报警与制动系特殊故障

汽车制动系的常见故障和日常维护

基于神经网络的汽车制动系可靠性分析

富康ZX型轿车制动系常见故障与排除

通过手(脚)感判断底盘故障

德特-75拖拉机变速箱、底盘的故障及其排除

国产全道路车自动变速箱的档位分析

汽车自动变速箱的常见故障

别克自动变速箱故障21例

在双层客车上使用ZF自动变速箱的初步经验

福特AXOD-E型自动变速箱电子控制系统及故障诊断

宝马325自动变速箱恶性漏油

奔驰600自动变速箱故障

广州本田自动变速箱倒挡无力

2003款广本自动变速箱的故障诊断

丰田佳美自动变速箱锁挡故障的排除

赛欧自动变速箱故障灯闪亮

宝马自动变速箱锁挡故障

桑塔纳2000型轿车行驶跑偏故障排除

广州本田雅阁轿车abs系统的原理及检修

上海别克轿车EGR系统的故障诊断

别克轿车遥控门锁系统的设定与故障诊断

上海别克凯越轿车刮水系统原理及故障诊断

别克新世纪轿车自动变速器无超速档故障排除

丰田佳美轿车换档故障排除

康明斯NH系列柴油机PT燃油系统常见故障排除

宝来轿车01M型自动变速器结构和故障诊断分析

电喷发动机传感器故障的检测与诊断

CA7220AE型轿车发动机故障排除

通用汽车电控发动机间歇性故障的诊断

桑塔纳轿车起动机故障

捷达轿车间歇性熄火故障的排除

奇瑞东方之子轿车加速不良故障排除

帕萨特B5轿车冷车起动困难故障排除

飞度轿车发动机防起动系统原理与故障检修

发动机排烟异常故障的检查技巧

汽车搭铁故障的检修技巧

马自达6轿车ABS故障诊断

别克轿车空气质量流量传感器故障诊断与分析

解放西北王左门窗电路控制原理与故障排除

3.0轿车高速惰车故障排除

奔驰轿车空气流量传感器的故障检修

桑塔纳2000型轿车行驶跑偏故障排除

广州本田雅阁轿车abs系统的原理及检修

上海别克轿车EGR系统的故障诊断

长城赛弗SUV汽车车身抖动故障排除

中通客车无法起动故障排除

汽车空调电控单元的维修

奔驰W220系列底盘车型安全气囊系统故障排除

蒙迪欧轿车发动机防盗系统工作原理

新自动变速器及无级变速器常见故障剖析

长安福特福克斯4F27E自动变速器结构与维修

博世KTS650故障诊断仪在实际检测中的应用

丰田锐志电动助力转向系统原理与检修

发动机怠速不稳原因及诊断

大众POLO车载网络系统的原理与检修

3.0轿车中高速加速无力故障排除

红旗轿车突然熄火故障检修

一汽丰田花冠轿车电控系统故障检测与诊断

飞度轿车安全气囊系统的维修

电子节气门体常见故障分析

红旗世纪星VG20E发动机电脑维修技术解析

2001款帕萨特B5轿车门锁故障的排除与分析

风度A32轿车起动困难故障排除

铃木雨燕车身控制系统故障码的人工读取与清除

奥迪200 1.8T轿车涡轮增压系统故障实例

丰田佳美轿车ABS的结构原理与故障检修

5L40E型自动变速器结构与维修

一汽丰田锐志防盗和门锁系统组成与检修

东风雪铁龙凯旋保养归零及电控系统初始化

宝马E60主动转向系统结构与检修

奥迪A6L车载MMI系统结构原理与检测维修

广本车系发动机连杆断裂原因分析

氧传感器故障分析与检修

通用汽车电控发动机间歇性故障的诊断

帕萨特B5轿车冷车起动困难故障排除

奇瑞东方之子轿车加速不良故障排除

捷达轿车间歇性熄火故障的排除

东南得利卡面包车怠速“游车”故障排除

飞度轿车发动机防起动系统原理与故障检修

发动机排烟异常故障的检查技巧

长安福特嘉年华防盗系统结构与检修

桑塔纳2000GLi轿车怠速异常故障

东风EQ1290型汽车离合器打滑故障的排除

爱丽舍轿车空调系统常见故障与排除

A342E型自动变速器工作原理与检修

汽车空调压缩机常见故障及排除方法

2005款帕萨特领驭轿车发动机异响

柴油车变速箱同步器的检修

水温传感器故障排除与分析

如何处理汽车底盘及电器常见的突发故障

车用柴油发动机常见故障诊断

车用柴油喷油器常见故障的原因及排除方法

汽车电器接触不良造成的故障维修

谈汽车电器线路的烧损与检修

浅析汽车电子控制器工作及使用维修须知

瑞典绅宝(SAAB)9000汽车怠速故障的排除

谈东风汽车发电机故障的排除方法

奥迪A6事故修复后跑偏现象的排除

汽车跑偏故障判断与排除

涡轮增压器异常振动及异常噪声故障的分析排除

浅析汽车仪表故障的检查方法

起动机常见故障的检修排除与预防

检修轿车充电系统不充电故障

汽车故障诊断与应急处理的基本方法

长城赛弗SUV汽车车身抖动故障排除

5L40E型自动变速器结构与维修

车用柴油发动机排气支管排机油的故障诊断

电控燃油喷射系统故障的主要原因

3.0轿车中高速加速无力故障排除

飞度轿车安全气囊系统的维修

红旗轿车突然熄火故障检修

一汽丰田花冠轿车电控系统故障检测与诊断

EQ1108G系列车行驶跑偏故障诊断分析

柴油机喷油器故障解析与排除

汽车空调故障的检查与判断

大众轿车无分电器点火系统故障诊断与检修

ESD5600型外摆门泵工作原理及故障检查

别克君威散热器风扇控制电路故障的排除

电装空调旁通电路工作原理及故障排除

桑塔纳2000GSi型轿车氧传感器故障诊断

氧传感器故障分析与检修

CA7220AE型轿车发动机故障排除

飞度轿车发动机防起动系统原理与故障检修

汽车搭铁故障的检修技巧

马自达6轿车ABS故障诊断

威姿ISZ-FE发动机点火系统故障检测与排除

汽车空调压缩机常见故障及排除方法

通用4T60E自动变速器疑难故障排除

EQ1141G型汽车尾灯故障指示灯故障诊断

长城赛弗发动机怠速过高故障检修

丰田佳美发动机点火系统原理与故障检修实例

汽车交流发电机充电电压过高的故障排除

EQ1118GA型汽车传动轴异响故障排除

日产蓝鸟U12型轿车怠速抖动故障排除

奥迪轿车ABS控制原理及故障检修

别克赛欧SGM7160轿车发动机防盗系统原理与故障诊断

丰田A140E型自动变速器档位变异故障排除

爱丽舍轿车发动机MP5.2电控系统的故障诊断

柴油机的排烟异常分析及故障诊断

电喷发动机非电控故障的检查与调整

桑塔纳2000GSi轿车ABS系统故障检修实例

制动熄火的深层原因探析

上汽通用景程防盗系统及故障诊断

气缸盖变形和缸体渗漏故障检修

新车蓄电池常见故障形成原因及维护保养

尼桑无限车发动机加速无力

尼桑轿车启动系统控制组件故障诊断与维修

尼桑越野车ABS故障指示灯常亮

UD63型尼桑汽车起动和充电系控制电路及故障排除

尼桑吉普车全自动玻璃窗控制器的修复

汽车跑偏故障判断与排除

涡轮增压器异常振动及异常噪声故障的分析排除

浅析汽车仪表故障的检查方法

起动机常见故障的检修排除与预防

检修轿车充电系统不充电故障

汽车故障诊断与应急处理的基本方法

长城赛弗SUV汽车车身抖动故障排除

5L40E型自动变速器结构与维修

车用柴油发动机排气支管排机油的故障诊断

电控燃油喷射系统故障的主要原因

3.0轿车中高速加速无力故障排除

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前置后驱(FR)、前置前驱(FF)、后置后驱(RR)、中置后驱(MR)、4轮驱动（4WD）

轿车究竟是前轮驱动好还是后轮驱动好？这种争论已经持续了几十年，至今仍没有一个明确的答案。在过去，在路上行驶的汽车都是后轮驱动（RWD）占据主导地位，但是到了七十年代后期，前轮驱动（FWD）的汽车就慢慢开始占据了主导的地位。尽管现在大多数的轿车都是前轮驱动的，但是后轮驱动的轿车也又开始被许多汽车厂家所用。例如，尼桑将它的无限（Infiniti）G35型轿车又改回了后轮驱动，卡迪拉克在它的最新的CTS型轿车中也用了后轮驱动。所以，到底这两种驱动系统各自具有什么样的优点和缺点呢？

让我们先来看看前轮驱动系统，这也是如今应用最为广泛的。首先它可以降低轿车的成本，这也是为什么现今许多汽车制造厂商都用这种驱动系统的原因。前轮驱动（FWD）在制造和安装方面都比后轮驱动（RWD）便宜很多。它没有通过驾驶舱下面的驱动轴，也不用制造后桥壳，变速器和差速器被装配在一个壳体中，这样所需的零部件就更少。这种前轮驱动系统还可以让设计者更方便的在汽车底部安装其他部件，比如制动系统，燃油供给系统和排气系统。

减轻整车的重量是前轮驱动的另一个优点。减轻车重可以提高加速性，制动性和燃油经济性。由于前轮驱动的汽车的驱动轮承受着发动机和驱动桥的重量，可以增加驱动轮的附着力，这对于在湿滑路面上行驶的汽车将会有很大的帮助。

前轮驱动的最大的优点还在于可以拥有大的室内空间，驾驶室内不会因为有驱动轴通过而有一个大的凸起。看看本田思域（Civic），你就会发现这种小车也可以拥有许多轿车无法比拟的后座空间，原因就是有了一个平整的底板，同时，没有了后差速器，行李箱的空间也会得到增大。

前轮驱动的主要缺点就是使得汽车的操纵性变差。因为大多数的质量都集中在汽车的前部，汽车的后部将会变得轻一些，这样后轮的的附着力就会变小，在有冰覆盖的路面上行驶车尾就很容易发生侧滑。但是这个问题现在已经得到了解决，设计者在设计时会尽可能的将重量设置在汽车的后部，理想的质量分配是前后轮所承受的的质量之比为50:50，但是前轮驱动汽车很少有达到或接近这个比值的。

另外一个缺点就是前轮所承受的负荷。前轮必须传递加速，转向和制动时地面作用于轮胎的力。而轮胎拥有的附着力是有限的，当附着力一部分用来加速时，就必定会减少对其它部分的作用力。而后轮承受的这种作用力却很少，它只需要跟着前轮滚动就可以了。

所有前轮驱动系统的缺点都是后轮驱动系统的优点。随着一部分的机械部件从汽车前部移到后部，汽车的平衡性和操作性都将会有很大的提高。后轮驱动的汽车加速时，牵引力将不会由前轮发出，所以在加速转弯时，司机就会感到有更大的横向握持力，操作性能变好。这就是为什么世界上高速跑车和高性能轿车都是用后轮驱动的原因了。

维修费用低也是后轮驱动的一个优点，尽管由于构造和车型的不同，这种费用将会有很大的差别。但是如果你的变速器出了故障，对于后轮驱动的汽车就不需要对差速器进行维修，但是对于前轮驱动的汽车来说也许就有这个必要了，因为这两个部件是做在一起的。不过经过几十年的发展，前轮驱动汽车的可靠性也已有了很大的发展，维修费用的高也许已经并不是一个大的问题了。

后轮驱动的缺点也是显而易见的，比如相对高的装配和制造成本，更多的故障，相对狭小的室内空间等等。现在，更多的汽车都是使用的独立后悬挂系统，这样设计师在设计时就可以将车体与差速器和传动轴靠的更近，从而可以增大室内空间。

牵引力小一直以来都是后轮驱动汽车的一个问题所在，因为后轮所承受的负荷比较少，但是现在的电子设备使得这个有了改变。牵引力控制力系统和车身稳定电子系统可以让后轮驱动的汽车在湿滑的路面上达到和前轮驱动汽车一样的性能。改进的轮胎设计技术也可以改善后轮驱动汽车的这个缺陷。

尽管后驱车减少了室内成员空间并增加了机械方面的复杂性，但是对于我来说，我仍然是比较喜欢后驱车。我想我可能只是喜欢汽车在转弯时的那种驾驶的感觉，但是我认识的其他的司机同志好像并不是很赞同我的说法。

所以到底是那一种驱动方式好那？全轮驱动怎么样！？保时捷在卡雷拉（Carrera）上用的是全轮驱动，以此来提高它的整体性能，富士（Subaru）车队也已经靠全轮驱动的汽车赢得了几项世界拉力赛的冠军了。究竟那一种驱动系统好，这种争论仍在继续，只要两种系统都有人使用，我想这种争论也许就将一直持续下去。

看看这个驱动方式的详细解释

先简单介绍一下两轮驱动：在两轮驱动形式中，可根据发动机在车辆的位置以及驱动轮的位置进而细分为前置后驱(FR)、前置前驱(FF)、后置后驱(RR)、中置后驱(MR)等形式。目前，两驱越野车和轿车最常用的是前置后驱形式。比如，国内著名的越野车品牌江铃陆风在2004年推出的04新款2.0排量的SUV就取了这种驱动形式。

前置后驱(FR)的全称叫做前置发动机后轮驱动，是一种比较传统的驱动形式。其中前排车轮负责转向，由后排车轮来承担整个车辆的驱动工作。在这种驱动形式中，发动机输出的动力全部输送到后驱动桥上，驱动后轮使汽车前进。也就是说，实际的行进中是后轮“推动”前轮，带动车辆前进。

与两轮驱动类的其他驱动形式相比，前置后驱有比较大的优越性。以陆风为例，当车辆在良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的附着压力增大，牵引性明显优于前驱形式。同时，用前置后驱的陆风SUV还具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性，并有利于延长轮胎的使用寿命。除此之外，前置后驱的安排使陆风SUV的发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室，简化了操纵机构的布置和转向机构的结构，这样更加便于车辆的保养和维修。

基于以上的诸多优点，国产宝马325i、530i以及档次更高的进口宝马轿车，宾利、奔驰、捷豹等很多豪华轿车多用前置后驱这种形式。

不过，如果你买一辆越野车的动机是想要在真正的山野丛林中纵横驰骋的话，就一定别心疼差价，要再狠一狠心，把四轮驱动系统配置整齐。因为，两轮驱动的车辆即使在良好的路面上，碰到雪地或易滑路面等情况也可能打滑，启动加速时也比较容易发生摆尾现象。四轮驱动就可以防止这种现象发生。同时，四轮驱动系统有比两轮驱动更优异的引擎驱动力应用效率，能达到更好的轮胎牵引力与转向力的有效发挥。就安全性来说，也可以形成更好的行车稳定性。

所谓四轮驱动，是指汽车前后轮都有动力，可按行驶路面状态不同而将发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有的轮子上，以提高汽车的行驶能力。一般用4X4或4WD来表示，如果你看见一辆车上标有上述字样，那就表示该车辆拥有四轮驱动的功能。在过去，四轮驱动可是越野车独有的，近年来，一些高档轿车和豪华跑车才逐渐添置了这项配置。

四轮驱动又有以下的分类：

分时四驱(Part－time 4WD)：

这是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统，由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式，这也是一般越野车或四驱SUV最常见的驱动模式。最显著的优点是可根据实际情况来选取驱动模式，比较经济。陆风2.8排量的四轮驱动SUV就是一个比较典型的例子，它有3种驱动模式选择：在公路上行驶使用2H高速两轮驱动档；当遇到雨雪路况时，选择4H高速驱动，增强了车辆的附着力和操控性：而面对恶劣路况的挑战时，陆风又可用4L低速四轮驱动，使动力作用在全部四个车轮上，从而降低了对每个轮胎附着力的要求，减小了转弯时车轮空转的几率。发动机制动能力也得以增强，极大地提高了车辆在崎岖或光滑路面行驶时在油门突然关闭的情况下的可控性。在2003、2004年全国场地越野赛上，陆风2.8排量的柴油四驱车，无论遇到颠簸的大石路，还是角度很陡的V形沟、暴雨后异常泥泞的深沟、甚至有半人深的大水塘，都可以轻松应对、一骑绝尘，夺得无数个分站赛乃至全国总决赛的冠军，可谓是抒写了四轮驱动最英勇的表现。

全时四驱(Full－time 4WD)：

这种传动系统不需要驾驶人选择操作，前后车轮永远维持四轮驱动模式，行驶时将发动机输出扭矩按50：50设定在前后轮上，使前后排车轮保持等量的扭矩。全时驱动系统具有良好的驾驶操控性和行驶循迹性，有了全时四驱系统，就可以在铺覆路面上顺利驾驶。但其缺点也很明显，那就是比较废油，经济性不够好。而且，车辆没有任何装置来控制轮胎转速的差异，一旦一个轮胎离开地面，往往会使你停滞在那里，不能前进。

适时驱动(Real－time 4WD)：

用适时驱动系统的车辆可以通过电脑来控制选择适合当下情况的驱动模式。在正常的路面，车辆一般会用后轮驱动的方式。而一旦遇到路面不良或驱动轮打滑的情况，电脑会自动检测并立即将发动机输出扭矩分配给前排的两个车轮，自然切换到 四轮驱动状态，免除了驾驶人的判断和手动操作，应用更加简单。不过，电脑与人脑相比，反应毕竟较慢，而且这样一来，也缺少了那种一切尽在掌握的征服感和驾驶乐趣。

大家都知道，一辆真正的SUV所能带给你的动感和刺激是蜗居在城市里那些轿车所绝不能体会的。但在面对汽车市场里形形的车辆、货比三家时，别忘了仔细地考虑一下自己的实际需求。在讨价还价的同时，认真地研究一下车辆的驱动系统和越野性能，一定会给你的“野性”生活奠定更加坚实的基础！

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车型介绍

“勇士”是由北京吉普汽车有限公司集20年的经验与不断创新精神，自主开发的拥有完全自主知识产权的中国21世纪0.5吨/0.75吨级越野车。

外部造型粗犷、简洁、威武

“勇士”外部造型是在研究了欧、美、日三大流派越野车造型发展趋势的基础上，结合中国文化特色和中国越野车的特点而设计的，具有原创性。其外形设计的目标原则是强调在继承中发展的思路，实现突破创新和现代感的全新造型；强调具有中国文化底蕴，不与国内、国外车型雷同；在保持传统特色的同时，来强化现代感。其以粗犷、简洁、威武的造型，展现了我军威武之师、现代军队的风貌和现代“硬派”越野车的风格。外形个性鲜明，车身外观紧凑而流畅，前脸造型模仿狼眼外眼角上扬、怒视前方的表情，与前保险杠融为一体的狼牙造型，将野性、威猛的气势演绎得淋漓尽致。篷顶后部稍向下沿伸，恰似豹子起跑前的后坐姿势，突出了整车的动感与强悍。

拥有一颗强劲的“心”

“勇士”拥有一颗强劲的“心”。两种不同轴距的车型均搭载从日本日产柴引进的具备世界级先进水平的3.152升增压中冷柴油发动机，在每分钟3600转时输出额定功率为101.5千瓦，在每分钟 2000转时最大扭距313牛米。同时，匹配先进的三锥同步结构的5速5档全同步手动变速器，具有汽、柴两种发动机通用，质量可靠，技术先进，重量轻，噪音小，传动效率高。

用先进的柴油动力总成，提高了汽车的最高车速、加速性等动力指标，同时也适应了今后车辆柴油化的趋势，使油耗明显降低。该发动机还具有良好的低温启动性能，当环境温度高于-30℃时，可在10S内启动和20S内运行；环境温度-30℃到-41℃ 时，取措施可在30S内启动和45S内运行。

超长续驶里程

在燃油供给系统上， “勇士”用与当今国际先进越野车相比独创的金属主、副燃油箱形式来满足长续驶里程的要求。主燃油箱容量85升、位于车架后部，副燃油箱容量18升、位于车架中部。车架后部及支架的强度保证了燃油箱不受几挤压，确保燃油不会泄露。主、副油箱能实现快捷、可靠的手动切换。使用主油箱时，车辆可行驶里程不少于 600公里，使用副油箱时，车辆可续驶里程高于1000公里，是一般越野车的两倍。这就极大地满足了用户长途旅行、运输、出行和野外生存性与适应性的要求。

车桥与悬挂设计达到国际领先水平

为增强整车的地形通过性，“勇士”选择了与英国陆虎越野车同样形式的非独立悬挂的驱动桥。其结构形式为整体冲压式车桥，且产品的焊接工艺水平达到世界先进水平。装备中央一级双曲线齿轮减速器，前后桥主减速器总成用国际先进技术，具备大扭矩、低噪音特点。后桥装备科技领先的变速比限滑差速器或锁止式差速器。

“勇士”在悬挂系统的设计上，研究了世界著名越野车如悍马、JeepTJ、丰田陆地巡洋舰、尼桑途乐、奔驰G级车、陆虎等车型的结构特点，用双纵向控制臂式、螺旋弹簧前非独立悬架，后悬架为变刚度钢板弹簧非独立悬架。非独立悬架和整体桥的悬挂结构提供了汽车在恶劣路面上卓越的越野行驶性能，具有良好的通过性、可靠性、维修性和高速操作稳定性。

出类拔萃的安全设计与配置

计算机车身结构设计确保了车辆在越野路面行驶时的车身高强度、高安全性和高可靠性。“勇士”的车身用非承载、开式车身结构。车架设计充分考虑碰撞吸能要求，用与奔驰G级车类似的边梁式结构形式，具有典型的高强度、耐撞性、安全性的特性。纵梁前部用双方向多次弯曲形状，纵梁断面为矩形，确保实现碰撞过程的“之”字型变形吸能；纵梁中部高强度的直线设计，确保了乘员区域基本不变形。碰撞试验与空降跌落试验的结果验证了车架碰撞吸能设计是成功的。

在整车安全性方面，“勇士”的主被动安全设计考虑得十分周全完善。除碰撞吸能的车身、车架设计之外，其安全装备主要包括智能型前双安全气囊、安全带、前后盘式制动器、四轮防抱死制动(ABS)系统、中央手柄操纵机械式轮边驻车系统、吸能型可调倾角转向管柱、双管路中心阀式制动总泵等。此外，车内还带有可拆卸式防滚翻保护装置。“勇士”一系列优异的安全性设计与配置为整车安全性提供了可靠的保证。

一流超群越野能力

“勇士”在设计上充分体现了全天候、全路面越野，乃至适应一些极限越野的理念。“勇士”系列车型的驱动形式为四轮驱动。其用了与悍马军车相同的四驱分动器非常适用于轻型越野汽车，具有扭矩容量大，越野性能卓越的特点，且增装了标准取力口，进一步延伸了汽车的功能用途。

“勇士”具有较高的驾驶位置和开阔的视野，最小离地间隙235毫米。2600毫米轴距的车型越野装载质量和越野牵引质量均为500公斤，最小转弯直径为12 米； 2800毫米轴距的车型越野装载质量和越野牵引质量均为750公斤，最小转弯直径为13米。其系列车型的涉水深度为0.6米，取装置可达0.8米；最大行驶侧坡40%、接近角42.0°、离去角33.0°、纵向通过角29.0°(2800毫米轴距的车型为26.0°)、垂直越障高度0.35米、越壕宽度0.55米。

值得称道是，整车前部设置防撞杆和两个拖钩，并可选装电动绞盘，后部也装设了牵引装置。当车辆陷入泥地等恶劣境况时，可利用绞盘实现自救和互救。轮胎则选用LT265/75R16子午线无内胎越野轮胎，全地形花纹，各方面性能优异，并可配置泄气可行驶内支撑或防泄气特种轮胎。同时，“勇士”还在车架上设计了6个系留环，适用于运输系留、起吊、牵引与被牵引的需要，车架前后还均设置有硬牵引和推拉装置。

06-05-27 00:35

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