1.连续数月销量增长，比特斯拉蔚来卖得好，理想汽车为何这么红？

2.汽车销量好的根本是什么？五菱宏光mini ev和理想one给出了答案！

连续数月销量增长，比特斯拉蔚来卖得好，理想汽车为何这么红？

虽说相比起前几年，现在国内车市的乘用车销量增长出现减缓甚至下滑的趋势，但是目前的新能源车却在销量方面保持着高歌猛进的态势，最近几个月以来，新能源乘用车的月销量都保持着环比增长，比如说在今年9月，国内新能源车的批发销量就突破12.5万辆，环比增长24.1%，同比去年9月也有99.6%的增长幅度。

而国内新能源车销量节节攀升，在于这个市场中出现了很多得到消费者喜爱的车型。比如说特斯拉Model?3，在国产之后，因为售价更低的缘故，所以拿下了比较不错的销量。再比如说蔚来ES8，作为国内上市时间比较早的一款新能源SUV，蔚来ES8在今年9月拿下了1482台的交付量，环比上涨31.7%，而在今年10月，蔚来ES8则拿下了1477台的交付量，整体销量成绩和9月保持相近的水准。

不过在众多新能源车型中，最值得我们关注的车，还是和蔚来ES8同级别的?理想ONE。理想ONE已经在新能源中大型SUV市场中，连续多个月拿下了销量冠军。具体到销量数据来看，理想ONE今年8月、9月和10月分别拿下了2711辆、3504辆、3692辆的交付量，连续三个月刷新月度交付量记录，保持明显的销量环比增长。同时，理想ONE在7月之后就已经没有老订单，所取得的销量均来源于当月新订单，也就是说理想ONE是凭借自身出色的造血能力在不断刷新交付量记录，这也证明了理想ONE是深受消费者的青睐。而在总体销量方面，理想ONE在今年1-10月，已经拿下了21852辆的累计交付量，综合表现同样不差。

需要注意的是，理想汽车作为新造车势力中起步较晚的一位，它终端的零售中心数量要比传统燃油车企的4S店少很多，比蔚来的也要少，截至10月31日，理想汽车在终端的零售中心数量也才41家，所能辐射的城市为36个。不过在这样的情况下，理想ONE仍然能保持高销量和不错的销量增速，反倒更能证明理想ONE本身的硬实力有多出色。

那么，理想ONE为什么能从诸多新造车势力中脱颖而出呢？在笔者看来，这和理想ONE独特的增程式动力有很大的关系，由双电动机+智能发电系统组成的增程式动力，让理想ONE拥有800公里的综合续航，而同为30万价位的特斯拉Model?3，最大续航也只是668公里，和理想ONE相比仍有较大的差距。同时，增程式动力能够拥有加油+充电两种不同的补充续航方式，在日常驾驶中，如果没有遇到合适的充电桩，理想ONE则可以用燃油的方式补充续航。这样一来，理想ONE的实用性自然得到了极大程度的增强，可以让理想ONE的车主轻松穿梭在城市或乡村之中，就算想去西藏、新疆等地自驾游，也不会有里程焦虑。

综上所述，作为如今国内汽车市场中，少数没有续航焦虑的新能源车型，理想ONE自然会比其他的纯电动车更受消费者的关注。除此之外，理想ONE还先后为车主免费了米其林静音轮胎、双层隔音隔热玻璃、主动闭合式进气格栅等不同的高端配置，并将价格仍然维持在32.80万。这样一来，理想ONE在终端的销量自然会比同级别的蔚来ES8、特斯拉Model?X更高，成为车市中的黑马。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车销量好的根本是什么？五菱宏光mini ev和理想one给出了答案！

在汽车行业的传统销售旺季里，各个主流品牌汽车销售也迎来它的高光表现，对此关于“为什么这款车销量好”的讨论也越来越多了。在众多新能源汽车的高光表现里，人们惊喜的发现三四万的五菱宏光mini?ev?和三四十万的理想one分别成为了他们细分市场里的销售冠军。

三四万的五菱宏光mini?ev在9月份销量20150辆，比特斯拉model?3的11329辆高出了将近一倍。而三四十万的理想one在9月份销量3504辆，数量上虽然看不不多，但它依然是中国新能源SUV市场以及增程式乘用车的销售冠军，而且它还实现了10个月交付2万辆的创举，同样是国内造车新势力交付量超过2万的记录。

对此，人们不仅疑惑了，汽车销量好到底是因为价格低，品牌影响力大呢还是在于它的高配置和搞销售体验呢！当人们静下心来分析五菱宏光mini?ev?和理想one的成功秘诀时发现，原来是有一个共同点的，那就是满足人们的刚需需求。

即便现在新能源汽车的销量在逐渐增大，但相比较燃油车车型来说，这个销量辆依然是比较少的。人们购买新能源汽车的目的大多分两种：一二线城市购买新能源是解决没有燃油车指标的难题，而四五线以及县城购买新能源汽车是满足以低成本投入解决日常代步需求。对于目前大多数的有购买新能源汽车需求的人来说，五菱?宏光mini?ev?和理想one恰好是最佳的选择。

一方面，大城市里对燃油车指标有明确的限制，?而增程式的理想one车型很好的解决了对燃油车限制的难题。选择了理想one之后不用为抢占燃油车名额而发愁，毕竟在目前看来除了北京之外，各个城市对增程式混动车并不限号，也容易获得上牌的指标。与此同时，理想one汽车本身的高品质同样也符合了它的人们对高品质车型的需求：灵动大气的外观设计，宽大充裕的大空间，最新的安全智能车机系统，以及6.0秒的百公里加速速度，更重要的一点在于它既可以用电也可以用油的混动系统降低了它的使用成本，让人们一次性付出三四十万便能体验高品质乘车体验，这样一举多得的做法何乐而不为呢！

在另一方面，中小城市里，人均收入并不高，他们对电动车的需求无非是以低成本满足日常通勤需求。当然如果新能源汽车在外观设计和性能方面均相当出色的话这就更完美了。五菱汽车虽然不是高端品牌，但它确实人们耳熟能详的“大品牌”，无论在大众城市，还是城镇弄UC你都有它的影子。五菱宏光mini?ev的出现就让它凭借小巧灵活的车身，以及比封闭三轮车，低端封闭四轮车更为高档的配置和安全性能获得人们的喜爱。还有一点就是它的上市更符合对城市车型的监管。

所以，在面对现在新能源市场越来越同质化的车型中，五菱宏光mini?ev以及理想one?在营销渠道以及政策上的切合都很好的挖掘出了消费者对新能源车型最根本的需求，并针对这些需求专门制造出相对应的车型款式。既然车型能够满足大部分消费者的用车需求，它的高销量也就显得水到渠成了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。