1.每天只需要花费16元 比亚迪e2养车成本分析

2.比亚迪有氢电池电车0万以内的新能源汽车有哪些

3.15万级电车盲选？埃安、小鹏、比亚迪申请出战，品质可靠

每天只需要花费16元 比亚迪e2养车成本分析

比亚迪e2上市已有大半年时间，该车凭借着出色的造型以及丰富的配置在市场中上获得了不错的口碑。在售价上，8.98-11.98万元的价格也足够亲民，除了购车价格，今后的养车成本也是购车时必不可少的一个考虑因素，那么养一台比亚迪e2需要花费多少钱，我们今天就来算算。

一、比亚迪e2质保&保养

三包有效期：

《家用汽车修理、更换、退货责任规定》中说明，家用汽车产品包修期限不低于2年或者行驶里程5万公里（以先到者为准）

保修期：

6年或15万公里（以先到者为准）整车保修

三电质保：

三电质保8年或15万公里，除此之外动力电池电芯终身质保（除运营车辆外）。

首保：

比亚迪e2的首保里程为12000公里。

常规保养间隔：

比亚迪e2首保之后，保养周期为12000公里一次，其中常规检查包括：底盘、线束、轮胎等。

比亚迪e2常规检查加小保养每次费用需243元，另外，比亚迪e2首保需在车辆行驶12000公里或行驶6个月内完成。防冻液需在3年或6万公里后进行更换，变速箱油与刹车油需要在行驶36000公里时进行更换。以6万公里为标准，整体计算下来需要到店保养5次，总费用为1956元。

二、比亚迪e2的保险费用

以比亚迪e2高续航版创·尊贵型为例，官方补贴后售价为11.98万元。交强险为固定的950元（家用6座以下），并加入常规的第三者责任险、车损险、不计免赔险及车身划痕险计算，保险费用合计5590元（仅供参考），实际费用以当地缴费为准。

三、比亚迪e2的耗电费用

在电耗方面，据电车统计，比亚迪e2实际的车主使用平均电耗为11.8kWh/100km。按照一年行驶1万公里计算，电费约为318.6元（以深圳市低谷电价，每度电0.27元计算）。若是以快充和慢充方式各占一半的比例来计算，电费约为867.3元（快充以平峰期每度电1.2元计算）。

四、一年（1万公里）养车总费用（仅供参考）

保养43元+保险5590元+电耗（慢充）318.6元=5951.6元

●?总结：

比亚迪e2 较长的保养周期，能在后期使用上更便捷。另外，与同级别车型相比，较低的电耗表现也能够为后期用车节省更多的费用。整体来看，比亚迪e2的表现还是非常不错的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪有氢电池电车0万以内的新能源汽车有哪些

比亚迪e1 官方指导价5.99-7.99

微型轿车 是一款纯电微型车，在城市中代步最为合适，外形有些像动漫里的卡通形象，它的性价比高：便宜续航高，而且好上牌，用来享受二人世界最好不过了，因为后排坐不了大人。

比亚迪新能源车-元EV-360

补助后市场价：7.99-9.99万 是比亚迪集团旗下的中小型SUV车型，与2021.5发布，

比亚迪新能源车-宋EV系列产品 补助后市场价18.99-21.99万

这款车是根据汽柴油版车型打造出。

15万级电车盲选？埃安、小鹏、比亚迪申请出战，品质可靠

随着越发多的车企加入了“电车大乱斗”，咱们消费者在选车时也开始犯起了纠结，敲定了预算到底该选哪一款？在笔者看来，部分打着造车的名义实际却干着骗补勾当的车企，咱们直接可以pass掉。然后，一些背后没有强大资金和实力支撑的小品牌，也尽量避免，不然很有可能开了没两天这个品牌就不存在了。针对这一情况，笔者今天就以15万级售价的电车为例，给大家找出了三款可供盲选的车型。具体来看：

广汽埃安代表：AION S Plus

指导价：13.96-17.26万元

作为广汽进军新能源的选手，广汽埃安近几年的市场表现，还是没有让广汽感觉研发成本都打了水漂。例如埃安S，它的月均销量就稳定在了5000台上下。

今年6月，广汽埃安正式推出了21款的AION S Plus，价格不算贵，紧贴在了15万级。外观部分，新车的“绿色”属性就已经很高，车头没有进气格栅、棱角线条也颇具未来感，简约的车尾+贯穿式灯组，也是当前的新能源车型热衷的设计。

内饰的质感、科技感同样不俗，10.25英寸全液晶仪表、14.6英寸中控屏，AION S Plus给到了标配，L2级智能驾驶也没有缺席，所以在智能体验上，AION S Plus在同价位中的表现都是不错的。且在车身尺寸上，它的4810mm车长和2750mm轴距，也带来了够宽敞的家用空间。还有大家关注续航，该车入门款为410km，走量车型为510km，高配则有602km。

比亚迪代表：秦PLUS EV

指导价：12.98-17.48万元

提到新能源，怎么又能绕得开比亚迪呢？正巧，在15万级市场比亚迪还真有可盲选的车型，这台“小号比亚迪汉”——秦PLUS EV，就是其中的代表。

价格部分，秦PLUS EV也贴靠在了15万级细分市场，虽然在销量上EV版本的秦PLUS并不及DM-i版本，但对于选购纯电车型的消费者来说，秦PLUS EV也还是值得一冲。比如颜值，之所以叫它小号比亚迪汉，主要就是因为两车都用了“Dragon Face”设计语言，整个外观的造型都与汉EV有些相像。

包括秦PLUS EV的内饰，在设计上也有不少相似之处，但相比AION S PLUS来说，秦PLUS EV的内饰科技感还是差点意思，不过智能驾驶、手机APP远程控车NFC/RFID钥匙啥的，秦PLUS EV都不差事儿。2718mm轴距所带来的后排乘坐空间，与楼上的同学属于同一段位，大家都能坐得比较舒服。续航的话，秦PLUS EV分为了400/500/600km的三个续航段位，电池当然得是自家的刀片电池。

小鹏汽车代表：小鹏G3i

指导价：14.98-18.58万元

考虑SUV的话，笔者个人在15万级中会给大家首推小鹏的G3i，也就是小鹏G3的中期改款车型。确实，小鹏G3i在销量数据上没有AION S Plus和秦PLUS EV亮眼，但关于智能科技和居家实用性，小鹏G3i还是不会拉垮的。

先说智能科技，小鹏G3i的高配车型是满足了当下的L2+级智能驾驶，除了能实现常规的巡航、车道偏离预警/保持外，它还具备了ALC自动变道、多场景自动泊车等功能；在这三款车中，其智能驾驶必然就是NO.1了。以及小鹏G3i“智能灯语”和高通骁20A芯片，在可玩性、智能网联方面，也有着同级突出的表现。

实用性部分，小鹏G3i的长宽高分别为4450/4495*1820*1610mm，轴距为2625mm，后排乘坐空间还算够用，但乘坐舒适性确实就不及另外两款轿车。续航方面，小鹏G3i分为了460km/520km两个版本，水平就算是主流标准吧。

怎么样，上面和大家聊到的这三款电车，你们觉得是否值得盲选呢？于知名度、销量、口碑等方面，AION S Plus、秦PLUS EV和小鹏G3i，在当下的15万级电车领域，都算得上是头部选手。另外，在产品力层面的智能化、居家实用性和品质层面，三车的表现也相对比较出色。所以，对于手握15万上下考虑电车的朋友，个人觉得还是可以去了解了解这三款车的。

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