地图加加软件介绍 怎样把自己一天的活动轨迹在地图上成路线图 活动路线以红线表示 交通仿真的仿真软件 地图加加软件介绍 《地图加加》是一款基于Google地图的强大移动应用，它整合了全球道路和卫星数据，为用户提供离线地图、速度计、海拔计、指南针、照片地图、收藏夹管理以及GPS路点轨迹记录等功能。《地图加加》是移动地图应用中的佼佼者，它不仅提供了基本的地图导航功能，还集成了多种实用工具，大大提升了用户的使用体验。

在《地图加加》中，用户可以离线使用地图，无需担心流量问题，随时随地查看目的地位置。速度计、海拔计以及指南针等功能，使用户在户外活动时更加方便，无需额外携带设备。照片地图功能，让用户可以标记并查看图片中的位置信息，增强信息的可视化效果。收藏夹管理功能，方便用户保存常去地点，快速查找。GPS路点轨迹记录，记录用户行走、骑行或驾驶的路线，便于回顾行程或分享经历。

《地图加加》还提供了一项独特功能——偏移修正。当设备定位出现偏差时，用户可以通过手动调整，确保地图显示与实际位置一致，提高定位准确度。这些功能的集成，使得《地图加加》不仅在导航上表现出色，还为用户提供了更多便利和趣味。

综上所述，《地图加加》是一款功能丰富、操作便捷的移动地图应用。它不仅提供了基本的地图导航服务，还通过离线地图、多种工具和独特功能，满足了用户在不同场景下的需求，是现代人生活中不可或缺的工具之一。 怎样把自己一天的活动轨迹在地图上成路线图 活动路线以红线表示

下载一个百度地图就可以显示。

其方法是：从后台获取某时间段内的所有历史轨迹点，将第一个点作为轨迹的起始点，将最后一个点作为轨迹的终止点，然后从第一个点到最后一个点的所有途经点中，根据某规律选取10个途经点。

确定了起始点、终止点、途经点之后，利用百度地图的DrivingRoute创建一个驾车实例，并在驾车实例中规定驾车策略policy为最短路径策略BMAP_DRIVING_POLICY_LEAST_DISTANCE。

利用设置途经点的方法虽然可以实现历史轨迹回放的效果，但是由于10个途经点并不能完全代表车辆实际走过的所有路径，所以依此方法规划出来的路径很多时候并不全面或并不准确。

要想实现历史轨迹回放与真实车辆走过的路径完全一样，就需要把从后台获取的所有轨迹点都利用上，使画出的轨迹必须经过每一个途经点，这样才能保证轨迹的真实性。

扩展资料：

百度地图是为用户提供包括智能路线规划、智能导航（驾车、步行、骑行）、实时路况等出行相关服务的平台。 

作为地图行业市场的领先者，百度地图秉持“科技让出行更简单”的品牌愿景，以"服务用户出行"为使命，以"科技"为手段不断探索创新。百度地图国际化地图已覆盖全球209个国家和地区。

伴随着AI时代的到来，百度地图实现了语音交互覆盖用户操控全流程，还上线了AR步导  、AR导游等实用功能，更加方便用户的出行。

参考资料来源：百度地图实时路况服务升级 覆盖范围扩展至全国-人民网



 交通仿真的仿真软件

ⅥSSIM是一个微观的，以车辆驾驶行为基础的交通仿真软件。对很多的工程学科而言，仿真已经成为优化复杂的技术体系的不可或缺的工具。交通工程的专家结合三维动画效果，为技术专家和决策者提供可信，直观的演示效果。当一个项目耗资巨大，这种演示更显重要。ⅥSSIM被应用在70多个国家的项目中，这个数据可以说明一切。典型的应用范围如下：
对交叉口设计方案（环岛，有/无信号控制，跨线桥方式）进行比较
分析公交优先和轻轨加速方案
通行能力分析和公交优先方案测试
对于交通流控制，收费道路，路段控制系统，道路进口控制和特殊车道等交通管理系统进行分析
运用动态交通分配对大型道路网络进行可行性分析
完成高度专业的交通工程任务，例如铁路运行闭塞区段通行能力分析，收费广场或者边境控制管理
对交通平静区的交通仿真
公交集散地的客流仿真与可视化。建立具有三维效果的地下铁路车站和客流模型
利用EXCEL对不同参数对应的车辆延误进行比较 - TransModeler
TransModeler是一个综合宏观、中观和微观的多功能仿真软件，它以Caliper公司专门为交通应用而开发的地理信息系统（GIS）为基础，采用最新的交通行为仿真模型，为技术专家和决策者提供科学的仿真数据和形象的演示效果。它的应用功能包括：
·车辆出行状态仿真
·出行需求模型分析
·交通控制方案的仿真
·交通管理设施的仿真
·公交系统仿真
·收费站仿真
·事故和施工区仿真
·行人仿真
·车辆行驶路线的追踪
·停车仿真
·三维动态仿真功能
·综合仿真
TransModeler提供强大而灵活的数据输入和编辑功能，它支持多种格式的遥感图象并提供了一套与Google Earth并线协调和导入图像的功能，方便生成交通仿真网络的道路和设施等，将仿真功能的结果建立在真实地理数据的基础之上，并以实时动态的方式显现出来，其结果也可存储为WMV等格式进行日后的演示。
此外，TransModeler还提供一套GIS应用开发工具库（GISDK），用于系统的二次开发，使用者可以定制自己的界面并扩充其需要的功能。 由于历史的原因，有两个不同微观仿真软件共有一个相同
的名字“Paramics”。Paramics 最初由SIAS 公司于1986 年开发，之后的开发过程曾得到爱丁堡大学并行计算中心人员的协助。从1998 年开始，Paramics 则由SIAS 公司和Quadstone 公司分别开发、销售和提供技术支持。SIAS 公
司的版本现称为S-Paramics， Quadstone 公司版本称为　Quadstone Paramics。
Paramics 问世之后，获得了一系列的奖项，主要包括：
。1994年，《新科学家》杂志对Paramics做了报道；
。1994年，爱丁堡大学EPCC 和SIAS公司共同获得了苏格兰IT技术转化战略奖；
。1995 年，爱丁堡大学EPCC 和SIAS公司共同获得美国计算机世界Smithsonian IT奖；
。1998年，SIAS公司总裁Stephen Druitt 被英国女皇授予‘OBE’称号，表彰其在交通模型领域所作出的突出贡献。
（注：以下讨论有的内容适用于两个版本，而在英国的应用主要适用于S-Paramics，在美国的应用主要适用于Quadstone Paramics）
Paramics是为交通工程师和研究人员提供了一个崭新的计算工具，用于理解、模拟和分析实际的道路交通状况。Paramics的实时动态三维可视化用户界面、对单一车辆进行微观处理的能力、支持多用户并行计算，以及功能强大的应用程序接口，使得它从发行伊始就在交通仿真软件市场上引人瞩目，成为交通领域学术界和工程界都广泛采用的主流高级软件工具。到2004年为止，Paramics的最新版本是Version4.2，可以在所有常用的计算机系统上运行，操作系统可以是Windows9x/NT/2000/XP或UNⅨ。硬件平台可以是PC机或SUN工作站。Paramics包括完全并行的路阻计算模块，用来完成巨大规模路网的交互式路阻计算。理论上能够支持100万个节点（nodes）、400万个路段（links）和32000个区域（zones）的路网。它在ITS基础设施和拥挤道路网的仿真上有突出的表现。当前能仿真交通信号、匝道控制、与可变速度标志相连的探测器、VMS和CMS、车内路网信息显示装置、车内信息咨询、路径诱导等。路径诱导策略可以由用户API函数定义。
交通仿真
Paramics是一个完全集成化的软件，它集成了仿真、可视化、交互式路网绘制、自适应信号控制、在线仿真数据统计分析、跟驰、交通控制策略评价、交互式仿真参数调整等功能。能够从SATURN、NESA、CUBE(TRIPS）等相关交通软件读取有关节点和路段的信息。自从1996年第一个商业版的软件发行以来，Paramics一直在微观交通仿真的软件市场上占据重要地位。Quadstone公司发行的Paramics目前在世界许多国家得到了广泛的应用，在交通规划、管理和决策中起着举足轻重的作用。英国是Paramics的发源地，也是应用Paramics最广泛的地区之一，英国的联邦政府利用Paramics测试交通路网和高速公路的设计、评价交通控制策略和尾气排放水平、以及研究中远期的交通规划、管理战略。除联邦政府外，还有大约10个主要城市的地方政府也使用Paramics辅助交通管理和公共系统。在美国，加州大学埃文分校使用Paramics建立了埃文网络实验基地进行智能交通系统方面的研究；此外包括著名的OakRidge国家实验室、美国交通部等在内的美国众多私人咨询公司及学术机构都采用了Paramics进行相应的项目研究。其他使用Paramics的国???和地区包括澳大利亚、阿根廷、德国、比利时、丹麦、新加坡、中国香港、中国台湾等等。 城市混合交通流微观仿真系统（FLOWSIM ）是一套基于中国混合交通流模型开发的仿真系统，具有强大的交通数据处理能力和丰富的路网编辑功能，能够直观地表现交通流、信号控制以及路网的综合服务水平，适用于路网规划设计、交通管理与交通组织优化、交通控制系统优化设计和智能交通系统效益分析的仿真评价等。

主要功能 各种类型路网仿真：城市道路、高速公路、一般公路等干线或区域交通仿真。 交通组织与控制仿真：有信号交叉口、无信号交叉口、匝道、环岛控制等。 多种交通信号控制策略仿真：区域控制、干线协调、定时信号控制方案等。 交通预案分析研究：交通规划及管理方式（如渠化、单行线、禁行）、交通事故等异常交通状况对道路交通的影响。 模拟各种交通设施对交通行为的影响：车道限用标志、变道标志、道路指示牌、固定和可变信息板等。 交通仿真显示：多角度、多窗口的二维、三维仿真效果，逼真再现交通过程。 仿真过程中和仿真完成后可以输出交通仿真数据：流量、速度、旅行时间、延误时间等多种统计指标。 服务领域 各级交通组织与管理等政府职能部门 城市交通、城市建设等管理规划部门 科研院所、高等院校等研究机构 交通咨询公司和专业人士? 软件特点 基于中国混合交通流的交通仿真模型：机动车跟驰、换道和并道模型、机非冲突模型、行人穿插模型、自行车骑行模型等； 仿真模型经过实地采集数据的标定和校验； 有中英文版本，清晰界面设计，方便理解和操作； 自主知识产权，定期产品升级； 国内拥有专业的交通仿真模型研发和技术支持团队提供专业的软件操作和使用培训。 出品公司
科进英华 （北京）智能交通技术有限公司，是以世界领先的动态交通仿真技术为核心的国家级高新技术企业。公司由中国科技部、英国贸工部联合支持的中英智能交通中心创办，致力于研究与开发畅通、安全、节能、环保的可持续发展智慧交通系统。产品服务覆盖全国并在海外智能交通建设中实现成功应用。包括：北京奥运会交通组织预案仿真平台、郑州市动态交通仿真平台、杭州市动态交通诱导系统、南宁市交通组织优化及仿真评价、迪拜城市交通需求管理。曾获科技部首届中国创新创业大赛 北京赛区“优秀企业”60强、广州创博会“智慧城市”7大主推项目之首，承接过2项国家863课题，拥有4项国家省部级科技进步奖、8项发明专利、16个软件著作权。